自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家

人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的

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商品說明

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4.此組商品係本公司供貨商大量採購有償取得之商品，特以優惠價格回饋，內含贈品字樣；保留專櫃出品原貌，無外盒及封膜，為免消比價費者疑惑，特此說明。

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商品訊息特點

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（中央社記者韋樞、江明晏台北1日電）面對一例一休制，員工上萬人且工作性質多樣的航空業，排班休假尤其頭痛，業者說一定要有磨合期，目前且戰且走；旅遊業者則表態，成本增加，但絕不會調漲旅行團費價格。

勞基法修正案先實施一例一休、加班費加成等條文，國定假日回歸內政主管機關全國休假一致、強化勞工特休假權益從2017年元旦上路，輪休制勞工換班應有11小時休息時間上路時程將另定。

面對新實施的一例一休制，24小時都在營運的航空產業最為頭痛。除了空勤機組員之外，各種不同工作領域的地勤人員，彼此工作時間大不相同，而且還要隨時應付天氣、飛機、旅客的突發狀況，維持一定的服務水準，一例一休之後工時、排班和休假更難拿捏。

長榮航空公共事務室副總經理柯金成表示，長榮恪遵法令規定，人事部門近期不斷的與各個不同工作領域單位主管開會解說，大家面對這項新規定確實戰戰競競，各部門主管回去之後也都向基層員工說明，並且不斷的相互提醒，特別是下班時間快到時，主管們都會提醒該刷退的快去刷卡，以免發生有加班、卻沒申請加班費等對不攏的尷尬情形。

柯金成指出，新版一例一休讓排班的彈性變得很小，連續上班也不能超過六天，各單位主管排班都得要和員工逐一商量。員工願意來加班，給付加班費是天經地義的事，問題不大；就怕萬一員工不願意加班，主管又該如何協商別的員工來做，因此很難精準預估人力的增減，根本不知道會欠缺多少人力。

柯金成認為，勞基法修法後總得要有一段磨合期，遇到問題才能找出合法的解決之道，這段期間只能先且戰且走。

員工數多達萬人以上的華航，面對一例一休的問題也很頭痛。副總經理彭榮敏表示，近期人事單位都有和各不同單位溝通說明網路購物，各單位也都在重新排1月的班表；不同的工作內容，排班方式也不同，人力愈多的單位排班和休假要符合法令規定，困難度確實很高。

彭榮敏指出，不單是排班和排休假的困難度增高，就連加班費會增加多少成本，華航也還在等各單位統整精算後才會得知。

彭榮敏舉例，當飛機飛回台灣之後，維修人員會依據駕駛員的報告進行缺點改正、檢查機械、故障排除、適航性檢查等，或許不見得1小時內就能順利結束，必須要視維修排除問題的時間長短，來臨時決定是否要求維修人員加班；這些變動的參數非常多，必定要花上一段時間才能尋得勞資雙方的平衡點。

除了航空業之外，旅行社業者也面臨成本增加的問題，但相對航空業單純許多。

燦星旅行社發言人廖肇陽說明，一例一休實施後，門市與後勤人員調控影響不大，但部分需要輪班與值班的人員，必須事先提出加班申請審核。燦星旅會評估釐清原因，只要是因應職務需求，燦星旅絕對會支付加班費。人事成本確實會增加，但藉此檢視自己企業體的運作也是好事，

即便人事成本增加，燦星旅表態，絕對不會調漲旅行團費價格、轉嫁到消費者身上，廖肇陽認為，市場太過競爭，旅行社早已準備好進入「微利時代」，除了團費因應航空機票成本與匯率微調，其餘成本都盡量自行吸收。

至於旅行社的導遊部分，歐洲長線團的導遊一趟就是10天起跳，恐怕很難符合一例一休規範；但事實上導遊的收入來自小費等境外收入，旅行社和導遊本來就沒有支付薪資的關係，因此不在一例一休的範疇內。1060101

下面附上一則新聞讓大家了解時事

溜馬在27日以85比90不敵公牛，陣中球星Paul George賽後對於裁判吹判尺度相當不滿，怒批聯盟對待溜馬不公。

「我們被犯規都不會獲得哨音，我們就像是NBA裡的小弟一樣，沒有受到公平的待遇！」George賽後相當氣憤，「PG」此役出賽39分鐘，拿下14分8助攻，全場僅獲得1次罰球機會。

「我早就被罰過很多次錢了！」George表示不怕因批評裁判遭到罰款，並大肆批評賽後裁判報告一無是處：「聯盟總是這樣，事後才說哪裡做錯了、哪個犯規沒有吹判、對此很抱歉，這樣根本一點用都沒有！」

George持續開砲：「聯盟有偏愛幾支球隊，會特地給他們好處，相比之下我們絕對就是聯盟的小弟！」

溜馬總教練Nate McMillan也對此表示不平：「我們全場只有10次罰球的機會，Paul（George）全場只罰1次，他可是全場都被手來腳去的，和他對位的Jimmy Butler罰了12球，裁判兩邊尺度根本完全不一樣！」

公牛此役獲得28次罰球機會，溜馬則只有10次，Butler全場僅命中3球，靠著投12中9的罰球一共拿下16分，另外Dwyane Wade拿下21分，全場5罰中5。

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